大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京车辆管理所总所的问题，于是小编就整理了1个相关介绍北京车辆管理所总所的解答，让我们一起看看吧。
乡镇派出所所长，和县车辆管理所所长哪个前途更大？
一个人的工作前程是靠这个人的:
一是工作能力和文化程度。二是工作态度和忠诚度。三是人际关系和人脉资源。
最关健的是你能否碰上伯乐提携！工作不分岗位，前途也不在岗位！
这两个职务都可以，毕竟现在岗位竟争激烈，能在任上也是一个体面的工作，比起普通人来说都带"长"了，手下也有了部属，大小也是个"官"了吧！
但现在大家都知道，干公事称为人民服务，是人民的公仆，不管在那个单位，任什么职，如果朝三暮四，好高骛远，急于求成，挑三捡四，不但得不到群众的拥护，同事的支持，上级的肯定，还会自讨没趣，在别人眼里就是个急功近利，眼高手低的人了。
就拿派岀所长来说吧，这份神圣的职责是保卫一方平安，要为人正派，奉公守法，坚持正义，如果遇上一个贪赃枉法，唯利是图的人，会将一方净土搞的乌烟瘴气，恶势力抬头，这样的所长有如无。
如某地原来是个民风淳朴的地方，自从来了位所长，一切都变了，原因是这位所长行为不检，常狐三狗友，出入舞厅饭局，名媛暗妓随身，抓赌抛大治小，支差应付，解决民事纠纷，巴结豪强，欺凌弱小，天理公理全无，致使小人猖狂，好人委曲，一届所长期满，腰包囊鼓，民心鼎沸，风化全变，似此等草包所长实属祸患。
再说那县车管所所长，也是一个社会交通枢纽正气所在之体现，一位好的所长，交通秩序井然有条，大小车辆遵纪守法，一派肃然正气，如果上行下贿，违法司机逍遥，其他司机效仿，则车匪路霸从生，害苦的是百兴，似此等所谓"所长"犹荣似死，无疑社会之害群之马。
尽管级别相同，但职责上有明显的区别。而且按照庸俗的说法：车轮子一转，给个县长都不干。而车管所所长就是管车的户籍、行驶证、驾驶证等事物的。这可以富得流油的权利部门。而且按照提拔上升的通道和渠道来看，经费充足的单位、部门，获得的提拔、升迁机会远远大于那些清水衙门。
在具体的行政管辖和隶属关系上，基层派出所属于辖区乡镇下辖的七站八所机构之一，在一定程度上要接受乡镇党政的领导，为乡镇的长治久安服务。而县属的车辆管理所，权限是管理全县的车辆户籍、审验等涉车业务，所在县的乡镇对其没有领导和管理权限，他的管理上级是交警大队和公安局。
当然，从广义上而言，都是人民警察，都是为人民服务的一线部门，权利没有高低之分。
先说结论：派出所所长前途更大，但车管所长更实惠。
一，两个单位的隶属关系不一样
派出所与交警队同隶属于公安局，车管所隶属于交警队，是交警队的二级机构。
隶属关系上，派出所直接隶属于公安局，而车管所与公安局之间还隔着交警大队。
二，单位级别不一样
县级公安局一般为正科级单位，下辖的派出所和各大队一般为副科级单位，车管所作为交警大队的下属机构一般仅为股级。
级别上派出所要高于车管所。
三，上升途径不一样
派出所所长一般晋升可上位副局长或局党委委员成为局领导，平调的话可以去各大队（包括交警大队），担任大队长或教导员。
车管所长晋升在交警大队无非是交警大队的副大队长、教导员，在公安局晋升无非是调去其他大队任副大队长或教导员，或者派出所所长、指导员。
到此，以上就是小编对于北京车辆管理所总所的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京车辆管理所总所的1点解答对大家有用。